ضمن النشاطات العلمية لكلية الهندسة في جامعة الموصل، وحرصًا منها على تحقيق أهداف التنمية المستدامة ولاسيما الهدف الرابع “التعليم الجيد” والهدف التاسع “الصناعة والابتكار والهياكل الأساسية”، نُشر بحث علمي جديد في اختصاص الهندسة الكهربائية للأستاذ الدكتور عمر شرف الدين يحيى اليوزبكي وبالتعاون مع المدرس الدكتور كرم خير الله محمد ، بتاريخ 14 نيسان 2026، بعنوان (Multiport bidirectional DC–DC converter developed to feed electric vehicle charging station) في مجلة International Journal of Low-Carbon Technologies وهي مجلة مصنفة ضمن مستوعبات سكوبس، حيث تقع في الربع الاول Q1 Architecture وهي كذلك من الربع الثاني Q2 مجالات الطاقة والاستدامة.
يهدف هذا البحث إلى تقديم استراتيجية تحكم هجينة مُحسَّنة لإدارة نظام توليد طاقة متعدد المصادر يتألف من وحدات كهروضوئية (PV) وبطاريات لتخزين الطاقة لمحطات شحن المركبات الكهربائية (EV). في التكوين المقترح، تعمل مصفوفة الخلايا الكهروضوئية كمصدر الطاقة الأساسي، بينما يوفر نظام البطاريات طاقة احتياطية للحفاظ على إمداد طاقة مستمر وموثوق. ومع ذلك، يتأثر أداء أنظمة الخلايا الكهروضوئية بشدة بالظروف البيئية، و يمكن أن تؤدي التغيرات في الإشعاع الشمسي إلى فقدان الطاقة إذا فشل النظام في العمل باستمرار عند نقطة الطاقة القصوى.
غالبًا ما تعاني تقنيات تتبع نقطة الطاقة القصوى التقليدية (MPPT)، مثل طريقة الاضطراب والملاحظة (P&O)، من تذبذبات الحالة المستقرة، وقد لا تتمكن من تتبع نقطة التشغيل المثلى بدقة في ظل ظروف متغيرة بسرعة.

للتغلب على هذه القيود، تم اقتراح خوارزمية P&O MPPT مُعدَّلة تتضمن آلية حجم خطوة تكيفية تعتمد على نهج ميل الطاقة التنبؤي. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير استراتيجية لإدارة الطاقة من أجل تنسيق تدفق الطاقة بكفاءة بين مكونات النظام من خلال تنظيم طاقة الخرج ديناميكيًا استجابةً لمتطلبات الحمل في الوقت الفعلي وحالة شحن البطارية. خلال فترات انخفاض الإشعاع الشمسي، يعوض تخزين البطارية عن نقص الطاقة.